Слово за слово, а тут и кадр попался, прямо таки из серии "не могу не" - Ladyvoltron, специально для тебя : ))

@темы: Питерское

@темы: Из новостей

@темы: Притчи

До чего же красив мой город. В каждой чёрточке, в каждом своём изгибе.
Иногда так бежишь по делам да вдруг остановишься как вкопанный, и сколько ни стой, ни смотри - не решить, что прекраснее: сама ограда или её тень.

@темы: Питерское, ciao bella

@темы: Из инета

@темы: склад

И когда успели?!

@темы: :), Из инета

В апреле 1929 года у берегов Северной Каролины в тумане столкнулись два корабля: эсминец "Чайдлс" и четырёхмачтовая шхуна "Эрнст Майлз". В результате столкновения шхуна получила пробоину и довольно быстро затонула. Обошлось без жертв, экипаж успел покинуть судно на шлюпках. Но спустя 4 дня парусник... всплыл. Дело в том, что "Эрнст Майлз" перевозил груз каменной соли, которая спустя какое-то время растворилась, а благодаря переборкам в корпусе осталось ещё достаточно плавучести.

@темы: Море

Для Военно-морского флота России до конца 2015 года будет построено 16 новейших аварийно-спасательных катеров проекта 23040 с джойстиковым управлением.

12 марта 2014, 16:14
По данным источников ИТАР-ТАСС, катера будут использоваться на рейдах пунктов базирования надводных и подводных сил Черноморского, Балтийского флотов, а также в местах дислокации сил Каспийской флотилии. На сегодняшний день уже четыре катера этого проекта несут службу в составе Черноморского флота.
Аварийно-спасательные катера проекта 23040 являются модернизированным вариантом водолазных катеров типа «Пеликан» и «Фламинго». Они имеют стальной корпус с ледовыми усилениями и способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль.
Водоизмещение катеров составляет 118 тонн, длина - 28, ширина - 5,5 и осадка - 1,5 метров. В состав экипажа одного корабля входят восемь человек, включая пятерых водолазов.
russian.rt.com/article/24135

читать дальше

Государственный контракт на строительство 16 рейдовых однопалубных катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 по заказу Минобороны был подписан с «Нижегородским теплоходом» в конце марта 2013 года. До конца 2013 года завод уже построил и передал первые 4 катера Черноморскому флоту ВМФ РФ (Новороссийск).

В программу 2014 года вошли 6 катеров: 3 – для Каспийской флотилии (Астрахань), 3 – для Балтийского флота (Кронштадт). Уже заложены кили первых в 2014 году пяти катеров. Из них два катера готовы к спуску на воду и ждут открытия навигации. Строительство еще трех судов находится в разных стадиях: от сборки корпусов до погрузки оборудования. Сдача всех шести катеров планируется в контрактные сроки – до конца 2014 года.
В программу 2015 года войдут 6 катеров для Балтийского флота (Кронштадт).

Катер проекта 23040 представляет собой дальнейшее развитие серии из десяти водолазных катеров проекта А160, построенных заводом в 2010-2012 годах для Госморспасслужбы России, а также водолазного катера проекта ZT28D «Пеликан», разработанного конструкторским отделом завода.

Катера проекта 23040 имеют большие размеры, более высокие энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им уверенно работать на внешних рейдах и за их пределами с удалением от мест убежищ до 50 миль.
Среди дополнительных функций катера - возможность осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора.
newsnn.ru/news/116471

@темы: Из новостей, Море